Türkiye’de 5 yıl sonra araç sayısı 2 katı kadar artacak

Yrd. Doç. Dr. Yalçın Alver; “Bizim istediğimiz insanlar kent içinde
toplu taşıma araçlarını kullansınlar çünkü asıl trafik probleminin
yaşandığı yer kentlerdir. Toplu taşıma kullanılırsa park yeri sorunu,
trafik sıkışıklığı ve hava kirliliği problemleri büyük ölçüde çözülür”

**“Türkiye’de araç sahipliği oranın binde 230 civarında olduğunu
görüyoruz. Gelişmiş ülkelerde bu sayı binde 500 civarında. Japonya
örneğine bakarsak bu sayının binde 700 civarında olduğunu görüyoruz”*

*“Ayrıca TÜİK tarafından açıklanan bu oran ekonomik gelişmeye bağlı olarak
5 yıl sonra 2 katına kadar artacaktır. Bu kadar fazla araç için tam
anlamıyla yeterli yol altyapımız var diyemeyiz. Otoparklarımız için de aynı
şeyi söyleyebiliriz” diye konuştu

Uğurcan Ülger-Mustafa Ünlü-Dilan
Asmin Kaplan

*İZMİR (Ege Ajans)-* Türkiye İstatistik Kurumu’nun 2014 yılının
son ayında açıkladığı rapora göre kayıtlı araç sayısı 18 milyon 693 bin 972
olduğu görülüyor. Trafik problemlerinin çözümü ise toplu taşın araçlarında.



Trafiğe kayıtlı toplam 18 milyon 693 bin 972 adet taşıtın yüzde
52,2’sini otomobil, yüzde 16,3’ünü kamyonet, yüzde 15,2’sini motosiklet,
yüzde 8,6’sını traktör, yüzde 4,1’ini kamyon, yüzde 2,3’ünü minibüs,
yüzde1,1’ini otobüs, yüzde 0,2’sini ise özel amaçlı taşıtlar oluşturuyor.

Raporda geçen yılın verilerine göre trafiğe kaydı yapılan taşıt
sayısında yüzde 18,6 artış gerçekleşti.

“*ESAS SORUN TRAFİK YÖNETİMİ” *

Ege Üniversitesi Mühendislik Fakültesi İnşaat Mühendisliği Bölümü
Öğretim Üyesi Yrd. Doç. Dr. Yalçın Alver; son dönemde iyice artan trafik
probleminin çözümüne yönelik izlenmesi gerek yöntemleri anlattı. Yrd. Doç.
Dr. Alver; “Bu konuda doğru analiz yapabilmek için öncelikle araç
sahipliği oranının ne olduğunu bilmek gerekiyor. Araç sahipliği oranı,
1000 kişiye düşen motorlu araç sayısıdır. Bu oranlamayı bütün araçlar
bazında yaptığımız zaman Türkiye’de bu oranın 230 civarında olduğunu
görüyoruz. Gelişmiş ülkelerde bu sayı 500 civarında. Japonya örneğine
bakarsak bu sayının 700 civarında olduğunu görüyoruz. Çünkü Japonya
örneğinde gördüğümüz gibi, çok fazla araç olmasına rağmen hem trafik
sorununun hem de hava kirliliği probleminin önüne geçilebiliyor. Bunu
başarabilmek için trafiği yönetebilmek çok önemli. Esas itibariyle trafik
yönetimi üzerinde çalışılmalıdır” diye konuştu.

Yrd. Doç. Dr. Yalçın Alver; “Bizim istediğimiz insanlar kent içinde toplu
taşıma araçlarını kullansınlar çünkü asıl trafik probleminin yaşandığı yer
kentlerdir. Toplu taşıma kullanılırsa park yeri sorunu, trafik sıkışıklığı
ve hava kirliliği problemleri büyük ölçüde çözülür” dedi.

Kent içinde trafiğin en yoğun olduğu işe gidiş geliş saatlerinde
toplu taşıma araçlarının kullanılması gerektiğini ifade eden Yrd. Doç. Dr.
Alver; “Ayrıca TÜİK tarafından açıklanan bu oran ekonomik gelişmeye bağlı
olarak 5 yıl sonra 2 katına kadar artacaktır. Bu kadar fazla araç için
tam anlamıyla yeterli yol altyapımız var diyemeyiz. Otoparklarımız için de
aynı şeyi söyleyebiliriz. Biz ulaşımcılar kent içinde otopark yapılmasını
da çok istemeyiz. İnsanlar arasında her yere otopark yapılmalı gibi yanlış
bir algı var. Fakat, her yere otopark yaparsanız herkes özel aracını
kullanmak ister. Yani istemeden özel araç kullanımı teşvik edilmiş olur.
Bu durum göz ardı edilmemelidir” diye konuştu.